Diru horren banaketari buruz hitz egiteko konferentzia telematikoa izan zuen atzo Maria Jesus Montero Espainiako Ogasun ministroak autonomia erkidegoetako sailburu ekonomikoarekin. Ministroak adierazi zuen dagoeneko erabakita dagoela diruaren hiru laurden, 7.230 milioi euro, nora joango diren.
Konferentzia horretan parte hartu ondoren, Pedro Azpiazu Eusko Jaurlaritzako Ekonomia sailburuak ziurtatu zuen bere gobernuak ia 500 milioi euro dituela bermatuta. Hiru urtean jaso beharreko dirua da hori, eta Gasteizko gobernuak berak kudeatu beharko du haren banaketa. Madrilera bidalitako Euskadi Next planean, berriz, Jaurlaritzak 6.400 milioi euro eskatu zituen bere proiektuetarako.
Azpiazuk gaineratu zuenez, irailetik aurrera jakingo dute gehiago diruaren banaketari buruz.
Nafarroako Gobernuak ez zuen daturik eman.
Frantziarrak ez, euskal herritarrak dira Acedoko kanpinaren (Nafarroa) bezero nagusiak. Ireki zutenetik beteta egon da. Kanpineko zuzendariak, Eugenio Tardientak, azaldu du konfinamenduaren ondoren bezero askok kanpinetara jo dutela, «aire freskoa nahi baitute, eta naturatik gertu egon», eta horrek guztiak kanpinen alde egin duela. Tardientarentzat ona izan dena txarra izan da Alvaro Diaz Munio Destino Bilbao hotel elkarteko lehendakariarentzat. Hark ere nabarmendu du kanpinetara jo dutela herritar askok, eta bezeroak asko urritu zaizkiela hoteletan.
INEren 2019ko ekaineko datuak aurtengoekin alderatuz gero, beherakada handia egon da hoteletako bezero kopuruan: 2019an, 395.000 bezero eduki zituzten Hego Euskal Herriko hotelek, eta, iaz 60.000ra jaitsi ondoren, aurten 222.000ra iritsi dira. Landetxeen kasuan, 2019ko 29.800 bezeroen %30 eduki zituzten 2020an, eta %64 aurten. Egoera horren harira, kanpinek berreskuratu dituzte bezero gehien: duela bi urteko 54.100 pertsonaren %42 izan zuten iaz, eta %75 aurten.
Datuek diotena baieztatu du Acedoko kanpineko nagusiak: «Maiatzean ireki genuenetik, jende asko dugu hemen». Bungalow, partzela eta apartamentuak beteta izan dituzte. «Astean zehar lasaiago bagaude ere, asteburuetan dena betea izaten dugu; ostiral eta larunbatak izugarriak dira». Cedric Txasko Chibau Berria Donibane Lohizuneko (Lapurdi) kanpineko nagusiak ere Tardientarekin bat egin du: «Azken bi urteak zailak izan badira ere, aurten kanpina betea izan dugu uztail osoan».
Uda okerragoa pasatzen ari direla esan du, aldiz, Zarauzko kanpineko zuzendariak (Gipuzkoa), Irati Sesmak. «Hemen, normalean, europar asko izaten ditugu, eta, aurten, penintsulako jendea bakarrik dugu». Horregatik, ez dute dena betetzea lortzen. Gainera, kanpinean edukiera mugaturik ez badute ere, aldaketa batzuk egin behar izan dituzte gune komunetan distantziak mantentzeko eta kutsadurarik ez egoteko: «Gela zuri bat prestatu dugu, ohe eta komun eta guzti, positiborik balego bertan sartzeko, eta dutxetan kartel batzuk jarri ditugu, erabili ondoren desinfektatu egin behar direla abisatzeko».
Acedoko kanpinean ere moldaketak egin dituzte. Igerilekuan, edukiera muga jarri behar izan dute, eta maskara jartzea bete beharrezko araua da. «Hala ere, mugek ez dute jendea atzera bota, eta, zenbait erreserba bertan behera geratzen bazaizkigu ere , segituan okupatzen dira berriro», dio Tardientak. Zarauzko kanpinean ere joan den hilabetean atzera egin dute bezero batzuek. Gauzek hobera egitea espero du Sesmak: «Abuztuan beteago izaten dugu kanpina, eta, eguraldia hobea izanez gero, hurrengo hila agian hobea izango da».
Donibane Lohizuneko kanpinean ere, erreserba batzuk bertan behera geratu zaizkien arren, zuzendariak esan du ez dutela halakorik izan COVID 19agatik. «Beldurra izan genuen, aldaketak egin behar baikenituen neurriak betetzeko, baina jendeak ondo erantzun du, eta orain beteta dugu kanpina». Azaldu du garbiketan egin dutela esfortzurik handiena, eta garbiketa hori mantentzen laguntzeko eskatu dietela bezeroei; bisitariek ondo erantzun dute. Txaskok azaldu du hurrengo asteetan ere kanpina beteta izango dutela, ia dena erreserbatua baitute.
Acedon, abuzturako aurreikuspen ona egiten dute: %80-90eko okupazioa espero dute. Tardienta zuzendariak argi du azken hilabeteen ondoren jendeak nahiago duela naturatik gertu egon, eta zera aitortu du: «Espero dut egoera honetatik ateratzen garenean orain kanpinetara lehen aldiz datorren jendea etorriko dela aurrerantzean ere, eta okupazio bera izango dugula».
Landetxeek eta landa apartamentuek ez dute izan kanpinen igoera handirik, familia ezberdinak eta lagun kuadrilla handiak ezin elkartzeak zailtasun handiak ekarri baitizkiete. Nafarroako Landetxeen Federazioko lehendakari Maria Angeles Ezkerrek honako hau azaldu du: «Landetxe asko handiak direnez, normalean familia batek baino gehiagok alokatzen dituzte, baina, konfinamenduaren ondoren ezin denez, turismo mota hau jaitsi da».
Arabako, Bizkaiko eta Gipuzkoako egoera Nafarroakoaren antzekoa dela berretsi du Idoia Ezkurdia Nekaturreko kudeatzaileak. Edukiera mugek egin diete min handien. «Hogeirentzako etxe indibidual batean lauko taldeak bakarrik elkartu bazitezkeen, ezin zuten ordaindu; beraz, ez zituzten alokatzen». Mugen eraginez, Nekaturreko datuen arabera, 2020ko fakturazioa %80 jaitsi zitzaien. Orain, berriz, edukiera mugak eremu komunetan bakarrik dituztenez, datuak gorantz doazkie berriro.
Landa ostalaritzan, beste hainbat eremutan bezala, aldaketak egin behar izan dituzte etxeetan eta apartamentuetan. Ezkurdia eta Ezker bat datoz garbiketarako erabiltzen dituzten produktuetan egin dutela aldaketarik handiena. Birusen aurkako garbiketa produktuak erabili behar dituzte, eta, gainera, dekorazioa eta beharrezkoak ez ziren altzariak kendu dituzte leku gehiago izateko eta distantziak mantentzeko. Horrez gain, digitalizazioa sartu dela ere aitortu du Nekaturreko kudeatzaileak: «Ordainketak, giltza ematea eta erregistratzea, aurrez egin beharrean, modu digitalean egiten hasi gara, kontaktua ekiditeko».
Bosgarren olatuaren eragina sumatu dutela azaldu dute bi elkarteek; batez ere, azken orduko erreserben erritmoa jaitsi dela aipatu dute. «Noizean behin, erreserbak bertan behera geratzen dira, positiboak direla eta, edo kontaktuak izateagatik, baina beti azken orduko erreserba asko izaten ditugu, eta, azken hamabost egunetan, horien falta nabari da», esan du Ezkerrek.
Olatuak olatu, Ezkurdiak datu onak iragarri ditu. «Duela bi urteko datuetara iristea espero dugu, nahiko gertu gabiltza, eta, txertaketak aurreratuta egonda, uste dugu bezero kopurua gorantz joango dela».
Ez du aurreikuspen onik egin Alvaro Diaz Muniok, Destino Bilbaoko lehendakariak. «Uztailean %40ko okupazioa izan dugu, eta abuzturako ere horrelako datuak izatea espero dugu». Gainera, horri gehitu dio gelak merkatu egin behar izan dituztela: « %50 inguru jaitsi behar izan ditugu prezioak, eta, hala ere, ez dugu lortu hotel erdia baino gehiago betetzea».
Nahiz eta gela guztiak sal ditzaketen, gune komunetan gehienez %35eko edukiera dute, eta horrek buruhausteak ekarri dizkie; batez ere, otordu garaietan. «Bezeroek uste dute etortzean gosaltzeko lekua izango dutela, eta, jantokian jende gutxi izan dezakegunez, ordutegiak moldatu behar ditugu». Nahi baino bezero gutxiago dituzte, eta langileak ere ohi baino gutxiago: haien %50, hain zuzen, ABEE aldi baterako enplegu erregulazioan.
Bizkaiko hotelen egoeraren guztiz bestelakoa da Ezpeletako Euzkadi hotelarena (Lapurdi). Haren jabe Isabelle Darraidouk kontatu du maiatzean ireki zutenetik ia beti okupatua dutela: «27 gela ditugu, eta horietatik bi edo hiru izaten ditugu hutsik; bestela, beteak ditugu beti». Darraidoutarren hotelean ez dute edukiera mugarik, baina batzuetan taldekatze mugak izan dituzte jantokian: «Lauko edo seiko taldeetan banatu behar genituen bezeroak jatetxean, baina, edukiera mugarik gabe dena betea genuenez, berdin zitzaigun».
Bezeroen jatorrian ere ezberdintasunak daude bi lekuetan. Diazek azaldu du Madril eta Bartzelona ingurutik etortzen zaizkiela batik bat, eta batez ere familiak direla. Darraidouk, berriz, Frantziako jendea du hotelean.
Bosgarren olatua bezeroen dudak eta beldurrak sortzen hasia da batean zein bestean. «Bezero batzuek erreserba bertan behera utzi dute beldurragatik. eta beste batzuek galdezka deitzen dute», kontatu du Diazek. Euzkadi hotelera ere deitzen dute abuztuan erreserba dutenek: batzuek, kutsatzeko beldurragatik eta beste batzuek, txertatu gabe joan daitezkeen galdetzeko. «Txertatu gabe etor daitezkeela esaten diegu, noski, baina ezin dutela gure jatetxean jan».
Diazek eta Darraidouk egoera ezberdina bizi badute ere, biek esan dute egoera kontraesanezkoa dela. «Kaleak beteta daude eta asko maskararik gabe dabiltza, baina guk neurri asko bete behar ditugu aurrera jarraitzeko», salatu du Darraidouk.
«Aldaketa sakona bilatzen dugu». Irmoki egin du berba Alex Lopez Ekhilur kooperatibako kideak. Utopiatik ihesi, egungo jardunaren bidez «bestelako ekonomia bat» sortzeko lanean murgilduta dabil; «inori itxaron gabe, gaurdanik pausoak emateko prestutasunez». Hain zuzen ere, helburu horrekin garatu dute Ekhilur ordaintzeko sistema berria. Bilbon eta Hernanin (Gipuzkoa) ari dira probatzen. Urtebez egingo dute saioa.
«Lortu nahi dena ez da bakarrik tokiko ekonomia bultzatzea, birlokalizatzea eta komunitatea indartzea. Horren bidez, gure azken helburua da sistema ekonomikoan aldaketa sakon bat egitea; finean, hazkundean oinarrituta ez dagoen sistema ekonomiko bat garatzea da asmoa», jakinarazi du. Txikitik eraginez gauza handiak lor daitezkeela sinistuta dago Lopez. Horregatik, desazkundearen teorietatik edanda, eta teknologia berriak erabiliz, logika berri bat eman nahi izan diote tokiko txanponen sistemari, eta Ekhilur ordaintzeko sistema berria horren emaitza izan da.
Orain, Bilbon eta Hernanin abiatu dituzte sistemaren lehenbiziko probak, eta, dena ondo joatekotan, urtebete barru beste hainbat udalerritara hedatzea espero dute.
«Hainbat dendarirekin hitz egin dugu, ikusteko zer onarpen izango zuen sistemak, eta, egia esan, Ekhi txanponarekin aurretiazko esperientzia bat genuenez, harrera nahiko ona izan da», kontatu du Lopezek. Sistema martxan jartzeko, REAS ekonomia solidarioaren sarearekin ere elkarlanean dabiltzala azaldu du, sistema berria garatzeaz gain, bestelako ekonomia batean oinarritutako proiektuei ere bultzada emateko.
Momentuz, 60 denda daude sisteman, eta, orain, horien bidez, dendariak «sartuz» joango direla esplikatu du Lopezek. «Zerrenda webgunean jarri dugu, jendeak ikus dezan zer-nolako eskaintza dagoen. Horren ostean, dendari bakoitzak hamar erabiltzaile sartu ahalko ditu sistema proba dezaten, bazkide izateko beharrik gabe».
Proba saio bat izango dela erantsi du kooperatibako kideak, saretze prozesu bat garatzeko helburuarekin jarri dutela martxan. «Urtebetez saretze hori garatuz eta sistema finduz joango gara. Helburua izango da sistema aztertzea, gainontzeko udalerrietara zabaldu baino lehen: aplikazioa testatu, sor daitezkeen arazoak konpondu…». Esan duenez, badira jada interesa azaldu duten udal batzuk, eta, behin probaldia amaituta, sistema udalerri horietara zabaltzea izango da kooperatibaren asmoa.
Sareen sarea
Lopezek zehaztu duenez, sistema osoak sare bakar bat izango balitz bezala funtzionatuko du, eta horren baitan, azpisare lokalak sortuko dituzte: «Bilboko eta Hernaniko sareen bidez, sare handi horren barruan dauden bi azpisare jarriko ditugu martxan. Orain horiek zelan funtzionatzen duten probatuko dugu, eta, gero, helburua izango litzateke sare guztiak haien artean lotuta egotea». Haren esanetan, ideia nagusia izango da sareak haien artean elkarlaguntzea. «Sareen sare bat sortu nahi dugu, proiektuari bideragarritasuna emateko oinarri nagusi bezala».
Izan ere, Lopezen aburuz, orain arte garatu diren proiektuak «tokikoegiak» izan dira, eta, sistema berri honen bidez, horrek sortzen zituen arazoak gainditu nahi dituzte. «Azpisareen sistemaren bidez, tokikotasuna mantenduko genuke, besteak beste, udalei haien aurrekontua ekonomia lokalera eramaten laguntzeko; baina, aldi berean, sare osoan ibiltzeko aukera ere zabaldu nahi dugu; batez ere, dendariei zuzenduta. Hortaz, jasotzen duten dirua, Hego Euskal Herriko sare osoan erabili ahalko dute dendariek; beraien hornitzaileei erosteko, esate baterako».
Proiektua bideragarria egiteko, Lopezek dio urtebetean mila bazkide inguru lortu beharko lituzkeela kooperatibak Bilbon. «Ehun dendari eta mila bazkiderekin proiektua autosostengarria izango litzateke. Gero ikusi beharko da nola garatzen den». Horretarako, hasiera batean, sarea eratuko den auzoko jendea animatu nahi dute parte hartzera. «Edonork parte har dezake, dendari zein erabiltzaile gisa, baina, hasiera batean, toki jakin batean zentratu nahi dugu, gure baliabideak ere mugatuak direlako, eta, azken finean, helburu nagusia ez delako soilik tokiko ekonomia bultzatzea, baizik eta toki bateko komunitate osoa», argudiatu du Lopezek.
Zapikaleetan lehenbizi
Bilboko Zazpikaleetan abiatu dute proiektua, eta ordainketa sistema bertan garatzea izango dute helburu. «Oso garrantzitsua da Bilbon gauzak ondo joatea, erreferente handia izan daitekeelako sistema beste udalerri batzuetara hedatzeko orduan». Hori lortzeko, funtzionatzeko era erraztu dutela esan du; eta sistemaren jarduna aztertu eta sistema bera ere finduz joango direla azaldu du.
«Ondo bidean, datorren urteko uztailean ikusiko genuke zer-nolako egoeran dagoen proiektua», iragarri du. Behin urte oso bat igarota, proiektua baloratu eta egin beharreko aldaketak egin ostean, jada Hego Euskal Herri osora hedatu ahal izatea espero du Lopezek.
Espainiako Gobernuak Moves planaren bitartez erkidegoei emandako dirua da Nafarroako Gobernuak banatuko duena. 3,5 milioi joango dira auto elektrikoaren erosketa laguntzeko, eta gainontzekoa auto horientzako kargalekuak instalatzeko izango da.
Auto eta furgoneta elektrikoak eta hibrido entxufagarriak erosteko izango dira laguntzak. Auto guztiz elektrikoak erosten dituztenek 7.000 euroko laguntza izango dute baldin eta auto zaharra txatartegira botatzen badute, eta 4.500 euro halakorik egiten ez badute. Furgoneten erosketak, berriz, 9.000 euro jasoko ditu eroslea partikular bat bada eta zaharra gainetik kentzen badu, eta 5.000 eta 3.000 artean eroslea enpresa bat bada. Laguntza %10 handitu ahal izango dute 5.000 biztanletik beherako herrietan bizi direnek.
Diru horri batu behar zaizkio auto elektrikoa erosten dutenei Nafarroako Ogasunak ematen dizkien zerga kenkariak. Erosketaren %30 adinakoak dira, behin Moves planaren deskontua aplikatuz gero.
Jaurlaritzak, irailean
Jaurlaritzak ere bere gain hartu du Moves planaren kudeaketa. Espainiako Gobernuak 16,4 milioi eman dizkio, eta horietatik bederatzi bideratuko ditu autoen erosketa laguntzera, eta beste 7,4 milioi instalazioak egitera. Uda tartean denez, Jaurlaritzak erabaki du irailaren 28ra arte ez duela laguntza eskaerarik jasoko. Hori bai, apirilaren 10etik aurrera auto elektrikoa edo hibrido entxufagarria erosi dutenek jaso ahalko dute.
Kostata izan bada ere, eskaintza ugaritu ahala, azkenean lortu dute auto elektrikoek kontsumitzaileen arreta bereganatzea, eta %5eko merkatu kuota gainditu dute jada. Urtarriletik ekainera 1.209 ibilgailu elektriko matrikulatu dituzte Hego Euskal Herrian, iaz epe horretan halako bi. Autoak dira horietako gehienak.
Egoera aldrebes horren erdian, iragan astean Iruñera etorri zen Emilio Saenzen ordezkoa: Markus Haupt. Seaten Martorellgo fabrikan (Katalunia) hasi zuen bere ibilbidea Hauptek, eta, zenbaitek iraganeko harreman hori kezkaz hartu badute ere, haren soslaiari erreparatuz gero, argi dago taldeak konfiantza osoko gizon bat ekarri duela Iruñera. Azken hiru urteetan oso ardura handia izan du: taldeko planifikazioaren eta produkzioaren arduradun izan da.
Horrez gain, VWek berak publikoki adierazi du Haupten zereginak erlazioa duela auto elektrikoarekin. Duela bi aste, VWek ondorengo hamarkadetarako estrategia aurkeztu zuen, eta auto elektrikoaren aldeko apustu irmoa dago hor. Ikusteko dago auto elektrikoranzko jauzia zer fabrikak egiten duten, baita trantsizio hori noiz eta nola gauzatzen den ere. Hala ere, ematen du Landaben hautagaietako bat dela.
Izan ere, Christian Vollmer VW markaren logistika eta produkzio arduradun eta Nafarroako VWen administrazio kontseiluko presidenteak azaldu du Iruñeko fabrika «VWen estrategiaren barruan auto elektrikorantz egin beharreko eraldaketa azkartuaren parte» dela. Bertan, zuzendari berriari dagokio hori gidatzea: «Hauptek aldaketa hori bultzatuko du, azkar eta modu sistematiko batean».
Iruñean Saenzen kargugabetzea urduritasunez hartu bada ere, haren irteera baino esanguratsuagoa izan liteke Haupten lur hartzea. Bestelako datu finkorik ezean, seinale on bat da hori Landabenentzat.
Iritsi eta berehala, uneotan fabrikak dituen arazoei eta erronkei aurre egin behar izan die Hauptek. Batetik, ondo ezagutzen duen auzi bat du esku artean: autogintza osoari zein taldeari bete-betean eragin dion erdieroaleen hornidura krisiaren ondorioak kudeatu behar ditu. Langile batzordearekin lehen bilera izan zuen uztailaren 21ean, eta bertan egiaztatu zen autoak egiteko bi osagairen hornidura arazoak dituztela oraindik: injekzio punpak eta MIB irrati-nabigazio sistemak.
Bestetik, uda amaituta, hirugarren modeloari helduko diote. Egun, TCross eta Polo modeloak ekoizten dituzte —Poloren azken bertsioa ekainean hasi ziren jaulkitzen—. Hirugarrena VW Taigo izango da, eta espero da irailaren amaierarako ekoizten hastea eta 2022rako merkaturatzea.
Sindikatuen ohar bateratua
Hainbat modelo aldi berean ekoiztea aspaldiko aldarrikapena izan bada ere, uneotan epe motzeko kontuek baino gehiago kezkatzen du urruneko etorkizunak. Auto elektrikoaren inguruko erabaki finkorik ez dagoenez, oraindik ez dira amatatu Saenzen kargugabetzeak astindutako sugarrak. Uztailaren 21ean, langile batzordeak aho batez ohar bat kaleratu zuen, eta bertan eskatu zion zuzendaritzari argitu zitzala erabakiaren zergatiak eta nondik norakoak. Gardentasun falta egotzi zioten zuzendaritzari.
Halaber, sindikatu guztiek gogorarazi zuten Iruñeko fabrikak urteotan guztiotan multinazionalarekin dituen konpromiso guztiak bete dituela: «Gure etorkizunari buruzko erabakiak hartzen direneko guneetan parte hartzeko eskubidea dugu. Kanpotik etor daitezkeen esku hartzeak eragotzi nahi ditugu, zerikusi gutxi izan dezaketelako Nafarroako VW osatzen dugun guztion interes komunarekin». Sindikatu guztien batasuna garrantzitsutzat jotzen dute.
VWek iragarri du Europan eraiki asmo dituen hiru bateria fabriketako bat «Espainian» eraikiko duela, baina haren kokagune zehatza oraindik ez da ezagutarazi. Europako Batasuneko Next Generationeko funtsak jasotzeko orduan, auto elektrikoak ekarriko duen eraldaketa industriala sustatzeko 2.975 milioi euroko inbertsio publikoa egiteko asmoa azaldu du Espainiako Gobernuak, eta diru hori jasotzeko hautagai nagusietako bat da baterien fabrika. VWekin batera, Iberdrolak eta Espainiako Gobernuak parte hartuko dute egitasmo horretan. Auzia da egitasmo horrek nori egingo dion mesede: Seaten Martorellgo fabrikari edo Landabeni. Edo biei.
VW taldeaz harago, Nafarroako Gobernuaren apustua Battchain kontsortzioaren barruan kokatzen da: Sodenaren bitartez, Ingeteamekin eta Fagor Ederlanekin batera bateriak muntatzeko fabrika bat eraiki nahi du, Tafallan. Proiektua Next Generationen funtsak jasotzeko hautagai da: inbertsio osoa 84 milioi eurokoa da, eta 28 milioi eskuratu nahi du.
Autogintza osoari begira, proiektu guztiok bateragarri dira, baina ikusteko dago auto elektrikoaren inguruko sare horretan zer behar eta azpiegitura izango dituen Landabenek, baldin eta auto elektrikoa duen modelo bat egingo duela baieztatuz gero. Fabrika barrura begira, ekainean Saenz zuzendari ohiak aurreratu zuen egungo ekoizpen plataforma egokitu beharko litzatekeela eta mila milioi euro inguruko inbertsioa eskatuko lukeela. Saenzek aipatu zuen 2025erako edo 2026rako auto elektrikoak ere ekoizteko asmoa zutela.
Orain arte, lasaitasun mezua eman du Nafarroako Gobernuak. Asteon, Javier Remirez presidenteordeak ziurtatu du Landabenek «etorkizun oparoa» duela. Haren ustez, «Europan auto elektriko txikiak egiteko VWek Espainia» hautatu duenez, Martorellek zein Landabenek lan nahikoa izango dute».
Madrilen, Santos Cerdan PSOEko antolamendu idazkari nagusi berriak eta PSNren barruan garrantzi handia duenak ziurtatu du Landabenek auto elektrikoa izango duela.
Orain arte, gai hori Nafarroako Gobernua kritikatzeko baliatu du Navarra Sumako Javier Esparzak. Pedro Sanchezek Martorellen alde egin duela eta haren aurrean otzan jokatzea leporatu dio Maria Txibite lehendakariari. Orain, berriz, ez du zalantzan jartzen auto elektrikoa Iruñera etorriko dela. Haren hitzetan, letra txikia izango da garrantzitsua. «Giltzarri da zer markako autoa ekoitziko den eta egungo enplegu mailari eutsiko ote zaion. Ez da gauza bera auto elektrikoa VW markakoa izatea edo beste marka batekoa».
Haatik, oraingoz horiek denak hitzak baino ez dira, argindar konexioa noiz etorriko zain.