Elektrifikatutakoen artean, motor elektriko hutsa daukatenak ez ezik, hibrido entxufagarriak dituztenak sartu dituzte, baina ez, ordea, hibrido arruntak. Guztira, %11,6ko kuota lortu dute aurten ibilgailu elektrifikatuek. Espainiako batezbestekoa (%10,47) baino pixka bat handiagoa da Hegoaldeko lau probintziena, baina Europa iparraldeko datuetatik oso urrun dago oraindik.
Ibilgailu horietatik guztietatik %81,7 dira autoak (18.223), %13,3 furgonetak (2.979), %4,1 kamioiak (927), eta %0,8 autobusak (179).
Autoen merkatua suspertu egin da iazkoarekin alderatuta (+%11,9), nahiz eta uztaila ez den oso hilabete ona izan saltzaileentzat: 2.167 auto matrikulatu dira Hegoaldean, iaz baino %2,5 gutxiago. Auto berrien %41,3 gasolina bidezkoak dira, %11,1 dieselak, eta %40,6 hibdridoak eta elektrikoak.
Sunakek azaldu duenez, petrolio eta gas ustiategi berriak eraikitzeko baimenen bidez, Erresuma Batuak beste herrialde batzuekiko duen energia mendekotasuna apaldu nahi du. Gobernuaren kalkuluen arabera, «nahiz eta 2050erako zero igorpenera iritsi», Erresuma Batuak petrolioa eta gasa beharko ditu bere energia beharren %25 betetzeko. Gobernuaren asmoa da lehen lizentziak udazkenean ematea.
Talde ekologista batzuek, tartean Greenpeace, gogor kritikatu dute neurria, eta azpimarratu dute klima larrialdiari aurre egiteko egindako akordioen eta hartutako konpromisoen aurkako neurria dela.
Gas eta petrolio ustiategi berriekin batera, karbonoa harrapatzeko bi azpiegitura handi iragarri ditu Londresek, eta 23.000 milioi euro bideratuko ditu horretarako. Planta horietako bat St. Fergusen egongo da, Eskoziako ipar-ekialdean. Isuri kutsatzaileak itsaso azpian biltegiratuko dituzte. Antzeko beste azpiegitura bat egingo dute Humberren, Ingalaterrako ipar-ekialdean. Greenpeaceren arabera, «erregai fosilen industria mantentzeko helburua» dute bi egitasmoek.
