Iberdrolak Galan presidente izendatu du berriz
Iberdrolako Akziodunen Batzarrak Administrazio Kontseiluko kideen izendapenak onartu ditu, botoen % 98rekin, besteak beste, Ignacio Sanchez Galan presidentearena.
Ekinaldia aurkezteko «nahikoa arrazoi» daudela azaldu zuen, gaur egun egiten diren politikek «ezberdintasunak areagotu besterik ez dutelako egiten». Gainera, gutxieneko soldata igotzeko baldintza sozioekonomikoak badaudela esan zuen.
Hego Euskal Herriko gutxieneko soldata 900 eurokoa da gaur egun, eta 1.200 euroko zenbatekoa «ez da asmatutako zerbait», Elkarrekin Podemoseko Jon Hernandez legebiltzarkidearen arabera. EH Bilduren mozioarekin bat egin zuten atzo, eta sektore arteko gutxieneko soldata BPGaren araberakoa izan dadin lortu nahi izan zuten horrela. «Europako batezbestekotik urrun dago egungo zenbatekoa». Horregatik, soldatak hobetzeko tarte handia dagoela aldarrikatu zuen, eta PSE-EEri galdetu zion ea zein arrazoi zituen gisa horretako akordio bat ez babesteko.
Alexia Castelo PSE-EEko legebiltzarkideak erantzun zion ez duela ulertzen «euskal gutxieneko soldata» baten beharra. «Langile guztientzako izango den gutxieneko soldata bat defendatzen dugu guk». EAJko Estibaliz Larrauri legebiltzarkideak, bestalde, soldaten igoeraren aldeko «jarrera irmoa» dutela adierazi zuen. «Horretarako tartea badago; orokorra izan daiteke, baina ez unibertsala».
Gutxieneko soldata igotzeko eskatzen zuen mozioa ez, baina soldaten igoera eskatzen duen mozioa babestu zuen Eusko Legebiltzarrak. EAJk eta PSE-EEk aurkeztu zuten mozioaren arabera, negoziazio kolektiboaren esparruaren barruan soldata igoerari buruzko neurriak hartzea eskatu zuten. EH Bilduk eta Elkarrekin Podemosek aurkako botoa eman zuten, eta PP abstenitu egin zen. Era berean, Eusko Legebiltzarrak eskaera egin zion Jaurlaritzari lan publikoetan hitzarmen kolektiboetan bildutako neurriak bete daitezela berma dezan.
Euskal esparruaren aurka
Azken urteetan, gehiengo sindikalak maiz eskatu du 1.200 euroko gutxieneko soldata. Atzoko bozketaren ostean, LABek ohar baten bidez gaitzetsi zuen EAJk, PSE-EEk eta PPk «patronalaren alde» egin izana. «EAJk, beste behin, azken bi lan erreformak inposatu zituzten alderdiekin bat egin du politika neoliberalak aplikatzen jarraitu ahal izateko». Eta jeltzaleen jokabidearen aurka egin zuen berriz ere: herenegun, Gipuzkoako Batzar Nagusietan, babes sozialerako euskal esparruaren alde egin zuten, baina, atzo, «esparru propio hori osatuko zuen gutxieneko soldata ezartzearen aurka» egin zuten.
CAFek zainduko dituen trenek Frecciarossa izenarekin ezagutzen dira Italian, eta Turin-Milan-Salerno abiadura handiko linean funtzionatzen dute, herrialdearen iparraldetik hegoaldera. Turin, Milan, Reggio Emilia, Bolonia, Florentzia, Erroma, Napoli eta Salerno hiriak lotzen dituzte, orduko 300 kilometroko abiaduran zirkulatzen dute. Era berean, abiadura handiko lineaz kanpo hedatzen diren konexioetan ere eskaintzen dute zerbitzua, eta beste hiri esanguratsu batzuetaraino iristen dira: Padua, Venezia, Rimini, Ancona, Pescara, Foggia eta Bari.
Mantentze lanak Trenitaliaren tailerretan egingo dituzte, Napolin, Erroman, Milanen eta Venezian, eta CAF Italiako adarrak egingo ditu. Gaur sinatutako kontratuak ekarriko du 300 langile baino gehiago kontratatzea.
Diruz apalagoa da, berriz, CAFek De Lijn Flandriako garraio konpainiarekin sinatutako kontratua. Haren arabera, CAFek beste 23 tranbia egingo dizkio, 44 milioi euroren truke. 2017ko urrian CAFek De Lijnekin egindako akordioaren hirugarren zatia da. Guztira, 146 tranbia egingo ditu Beasaingo tren konpainiak harentzat.
De Lijn autobusen eta tranbien Flandriako operadore publikoa da, eta, urtero, 530 milioi bidaiari inguru garraiatzen ditu. Lehenengo 48 tranbiak datorren urtetik aurrera egongo dira abian Flandriako kostaldea zeharkatzen duen tranbia linean. Atzo jakinarazitakoak, berriz, 2022ko bigarren erditik aurrera entregatuko ditu CAFek, eta Anberes hirian emango dute zerbitzua.
Aernnovaren erosketa
Euskal Herritik eta Espainiatik kanpo egiten du bere negozioaren zatirik handiena CAFek, eta horrela aritzen da Aernnova ere. Arabako aeronautika enpresa sektoreko konpainia handienentzat ari da lanean: Airbus, Embraer eta Boeing. Azken horren hornitzaileentzat kontratuak lortzea da Aernnovaren azken erosketaren arrazoi nagusia. Atzo jakinarazi zuenez, Structural Integrity Engineering (SIE) enpresa erosi du. Chatsworthen du egoitza (Kalifornia, AEB), eta ingeniaritza lanak egiten ditu AEBetako industria aeronautikorako. Duela hilabete batzuk, Aernnovak beste enpresa bat erosi zuen Kalifornian bertan, Brek Manufacturing izenekoa.
Elkarrekin Podemosek eskatuta, Eusko Legebiltzarrak Eusko Jaurlaritzari galdegin dio azterketa «zehatz» bat egitea lan istripuen arrazoien inguruan. Planak istripuak gutxitzeko bideak ere zehaztu beharko lituzke. EH Bilduk eta PPk aldeko botoa eman zuten, eta kontrakoa, berriz, EAJk eta PSE-EEk, argudiatuta Jaurlaritza jada ari dela norabide horretan lanean.
Autogintza
Oposizioaren beste proposamen batek aurrera egin zuen Eusko Legebiltzarreko saioan: lantalde bat eratuko dute autogintzaren etorkizuna aztertzeko. EH Bilduk proposatu zuen, «autogintza gure industria sareko sektorerik handiena delako eta, hortaz, estrategikoa delako». Elkarrekin Podemosek eta PPk babestu egin zuten, baina ez, ordea, EAJk eta PSEk.